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让马斯克蒙羞的420,成为特斯拉创历史的开端!

2019/12/28 9:33:27发布160次查看
对,是420,不是520!一个让马斯克蒙羞的数字。现在,成为了特斯拉创历史的垫脚石:包括创历史的车型——model 3、创历史的工厂——gigafactory 3和创历史的股价——420美元。更重要的是,可能开拓汽车行业靠软件赚钱的先河!
北京时间的12月24日,特斯拉的收盘价为419.22美元,盘中突破了420美元,市值超过750亿美元,仅次于日本丰田和德国大众成为市值全球第三的汽车制造商。
特斯拉420的梗,源于2018年下半年,彼时的特斯拉,正在经历model 3地狱般的产能爬坡和交付过程,不堪折磨的推特小王子马斯克,在twitter上发布了即将以420美元每股的价格将特斯拉私有化。
在美国,420是大麻的代号,外界认为马斯克是吸食大麻之后发布的这条twitter。这场风波最终导致美国证券交易委员会(sec)对特斯拉和马斯克开出了2000万美元的巨额罚单,并且迫使马斯克辞去特斯拉董事长一职。
可能是不经历风雨难以见彩虹,在解决完著名的“420”私有化风波后,特斯拉开始逐渐步入正轨,开始不断地创造属于自己的历史:包括1、model 3的持续热销并创下各种销售记录,2、创纪录建设的中国工厂gigafactory 3,3、挺进传统燃油汽车老巢的gigafactory 4,4、创历史新高的股价!
01
创历史的车型:model 3
如果说2012年上市的model s,开启了纯电动汽车市场的大门,那么,model 3可以被誉为是纯电动汽车市场的t型车。当年,福特用t型车把汽车送进了千家万户,开启了汽车工业时代。现在,model 3将会把纯电动汽车,变为人类绿色出行的一种选择。
在特斯拉度过了地狱般的产能爬坡和交付后,2018年model 3在北美市场交付了14.6万辆,其月销量一度是所有同级别竞争对手之和,包括奥迪a4、奔驰c级、宝马3系、雷克萨斯es等。
在2019年12月初,特斯拉的累计销量突破80万辆,成功超过了此前全球新能源汽车销量冠军比亚迪,其中,model 3是销量的绝对主力,在2018年8月21日,model 3在美国注册的vin号累计超过50万辆,超过了日产leaf,成为全球销量最多的纯电动车型。
从产品定位来说,model 3完全实现了了特斯拉对其走量的目标,其3.5万美元的起售价,在预售的24小时内就获得18万的预定量,累计预定量更是超过45万辆。在交付后,更是在不到两年的时间累计销量超过50万辆。
在model 3的交车过程中,其实经历了两次美国电动汽车退税的影响,从7500美元到2019年q1的减半,到2019年年中的再减半到1875美元,到2019年底最终完全取消。从售价来看,model 3平均5万美元左右的成交价,退税滑坡影响还是明显的,但特斯拉也进行过2000美元每台车的官降。
从目前的销量情况来看,model 3的销量,已经不太受到退税滑坡乃至退出的影响了,甚至有助于帮助其冲刺2019年的销量目标,因为从2020年1月1日起,将不会享受任何的退税补贴,目前,美国的特斯拉库存车几乎被销售一空,展示车和试驾车都被抢购。
随着在中国临港的gigafactory 3的投产model 3,并且开始正式交付,预计model 3在2020年的年销量会超过50万辆。model3,正在以其独特的魅力,成为纯电动汽车时代的t型车。累计销量会是什么样的高度呢?我们拭目以待。
02
创历史的工厂:gigafactory 3
位于中国上海临港的gigafactory 3,其建设速度绝对是创历史的。2018年7月签约,2019年1月动工建设,2019年10月,特斯拉中国官方公众号发布消息称,上海超级工厂已经试生产了整车,从车身到喷漆再到总装。“我们已经实现了与制造许可证相关的初步里程碑,且正在努力确认最终的许可证并满足政府的其他要求,之后上海超级工厂开始大规模量产和交付。”
gigafactory 3的建设速度,被誉为不仅仅是一路开绿灯了,而是一路的开警灯!目前建成的是一期工厂,产能为15万辆/年,到一二期工厂建成后,产能将会达到50万辆。除了投产model 3外,还将投产即将量产的六座suv model y。
作为特斯拉首个海外工厂,gigafactory 3的建设速度、投产速度都远超特斯拉在美国的工厂,更重要的是,其单位生产成本更是大幅度降低,其中一项数据下降了65%,这将大大提供特斯拉的盈利能力。
要知道,目前国产model 3的起售价是35.58万元,其实这个价格相比进口版本的价格,并不具备多大的优势。但是,据彭博社报道称,特斯拉计划在2020年将国产model 3的价格下降20%,起售价为28.5万元。
国产model 3降价几乎是板上钉钉的事情,一方面在于马斯克此前屡次在美国降低model 3的售价,另外就是,随着国产化率的提升,model 3的成本下降也为降价提供了足够的空间。
这就是gigafactory 3能够给特斯拉带来的价值,卖出更多的model 3,为特斯拉开创汽车行业全新商业模式,奠定了用户量的基础。
03
创历史的股价:420之后会是?
北京时间的12月24日,特斯拉的收盘价为419.22美元,盘中突破了420美元,市值超过750亿美元,仅次于日本丰田和德国大众成为市值全球第三的汽车制造商。
在突破420美元之后,特斯拉的股价将会走向何方呢?这是很难预测的事情,毕竟股价反应的是市场对公司未来发展的预期。
从特斯拉的发展前景来看,其交付量肯定会随着gigafactory 3的投产,进一步得到攀升,但是,这仅仅是考虑特斯拉的一个数据维度,更重要的数据维度是特斯拉的盈利能力或者展现的盈利潜力。
特斯拉的盈利能力,通过销售汽车这个硬件可以赚取的硬件利润,通过销售软件服务(如autopilot功能、最新的流量收费等)赚取的服务利润,如果仅仅是依靠硬件利润,肯定是无法支撑特斯拉目前的估值水平,那么就要看特斯拉的软件服务盈利能力了。
特斯拉开始对此前免费的流量开始收取10美元/月的费用了,随着特斯拉用户量的增加,以及特斯拉开发的服务,包括现在在逐渐更新增加的游戏、卡拉ok功能、视频等,未来都能进行收费。甚至每一次软件更新,提高的车辆加速性能、续航能力和autopilot的功能等,未来都可能是明码标价。
当特斯拉展现出通过软件服务,能够持续的产生现金流,并且有良好盈利能力的时候,特斯拉可能会成长到与苹果并肩的市值高度——万亿美元!anyway,未来特斯拉的股价会不会继续飙升呢?时间会给我们答案。
最后,股市有风险、投资需谨慎!

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